道岔-防護道岔-飛躍道岔廠(chǎng)家(多圖)
林州市飛躍鐵路道岔器材有限公司
經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
地址：河南省林州市姚村鎮付家河
主營(yíng)：輕重軌道岔及各種工具
業(yè)務(wù)熱線(xiàn)：0372-6538122
產(chǎn)品詳情
聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌：飛躍鐵路道岔
供貨總量：不限
價(jià)格說(shuō)明：議定
包裝說(shuō)明：不限
物流說(shuō)明：貨運及物流
交貨說(shuō)明：按訂單
有效期至：長(cháng)期有效
道岔-防護道岔-飛躍道岔廠(chǎng)家(多圖)
工礦道岔,對稱(chēng)道岔,道岔廠(chǎng)家
隨著(zhù)火車(chē)軌道之間的關(guān)系越來(lái)越復雜，以及原有軌道兩側天價(jià)的成本，鐵路地建設者迫切需要一種占地面積更小而且變道能力更強的道岔。于是把道岔組合起來(lái)的想法就進(jìn)入了工程家的視野，三開(kāi)道岔具有三副轍叉，因此可以將一條線(xiàn)路一分為三或將三條軌道合而為一。三開(kāi)道岔在效果上和兩幅普通單開(kāi)道岔是相同的。但是三開(kāi)道岔可以在很小的面積內實(shí)現火車(chē)快速變道，因而可以疊加密集使用以滿(mǎn)通樞紐或火車(chē)站的管理需要，因此后來(lái)就沒(méi)有四開(kāi)道岔和五開(kāi)道岔了。
隨著(zhù)火車(chē)速度越來(lái)越快，傳統道岔越來(lái)越容易出現損壞?？茖W(xué)家們發(fā)現造成道岔?yè)p壞的主要原因是車(chē)輪在通過(guò)轍叉時(shí)，從兩根翼軌的窄處到轍叉心之間有一段空隙。這一段由于線(xiàn)路過(guò)渡造成的空隙也被稱(chēng)為有害空間。為了減輕這種現象，鐵路工程師們在很多方面又對道岔做出了大量改進(jìn)。
首先，開(kāi)道岔的主線(xiàn)為直線(xiàn)，側線(xiàn)由主線(xiàn)向左側或右側岔出，分為左開(kāi)及右開(kāi)兩種形式。其次是對稱(chēng)道岔，對稱(chēng)道岔是我國煤礦窄軌鐵路道岔的一種類(lèi)型，是窄軌道鐵路線(xiàn)路連接的基本設備。對稱(chēng)道岔標準化、系列化對煤礦或其他礦山的設計、建設和生產(chǎn)也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設方便、迅速，具有嚴格的制造、驗收標準，其軌型、軌距、轉轍角度系列化，適用于我國煤礦行業(yè)多變的使用情況。對稱(chēng)道岔由主線(xiàn)向兩側分為兩條線(xiàn)路，道岔各部件均按轍叉角分線(xiàn)對稱(chēng)排列，兩條連接線(xiàn)路的曲線(xiàn)半徑相同，無(wú)直向或側向之分，因此兩側線(xiàn)運行條件相同。
我們一直都在強調關(guān)于道岔各種類(lèi)型的功能及作用，以及各種類(lèi)型道岔的保養和維護，但是，我們并不知道，關(guān)于道岔存在的實(shí)際意義在哪里，下面我們就來(lái)看一下關(guān)于鐵路道岔存在的實(shí)際意義是什么。
1、對于鐵路系列來(lái)講，軼路的鋪設成本是非常高的，一般來(lái)講，各地主要的鐵路線(xiàn)就只有一條或者兩條，所以需要好好利用才行
2、即然要好好利用，就需要有一個(gè)裝置，把不同軌道上的火車(chē)導到同一條鐵路上去
3、完成這個(gè)工作就需要用到道岔。
道岔是一種使機車(chē)車(chē)輛從一股道道轉入另一股道的線(xiàn)路連接設備，通常在車(chē)站站、編組站站大量鋪設。有了道岔，可以充分發(fā)揮煤礦線(xiàn)路的通過(guò)能力。即使是單線(xiàn)鐵路，鋪設道岔，道岔配件修筑一段大于列車(chē)長(cháng)度的叉線(xiàn)，就可以對開(kāi)列車(chē)。由于道岔具有數量多、構造復雜、使用壽命短、列車(chē)速度、行車(chē)穩定性低、養護維修投入大等特點(diǎn)，與曲線(xiàn)、接頭并稱(chēng)為軌道的三大薄弱環(huán)節。礦山它的基本形式有三種：即線(xiàn)路的連接、交叉、連接與交叉的組合。
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